MOOG雙噴嘴擋板式伺服閥D661-4651

MOOG伺服閥D661-4651采用新型的Servo Jet先導(dǎo)級(jí)，改善了整閥的動(dòng)態(tài)特性。大流量閥內(nèi)流道設(shè)計(jì)，大幅度增大了閥的額定流量。主閥芯位置采用位移傳感器進(jìn)行電反饋，內(nèi)置式電子放大器對(duì)閥芯位移進(jìn)行閉環(huán)控制。故障保險(xiǎn)(Fail-Safe)功能可保障在出現(xiàn)意外斷電故障時(shí)機(jī)器設(shè)備處于安全位置。流量范圍:30-1500 l/min(1.0MPa閥壓降)zui大工作壓力:35.0MPa分辨率:<0.2％滯環(huán):<1.0％響應(yīng)時(shí)間:10－42ms工作壓力為:21.0MPa。

   ，由兩級(jí)液壓放大及機(jī)械反饋系統(tǒng)所組成。*級(jí)液壓放大是雙噴嘴和擋板系統(tǒng)；二級(jí)功率放大是滑閥系統(tǒng)。伺服閥線圈接受正向電流指令信號(hào)時(shí)，線圈將會(huì)產(chǎn)生電磁力作用于銜鐵的兩端，銜鐵因此而帶動(dòng)擋板偏轉(zhuǎn)，擋板的偏轉(zhuǎn)將減少某個(gè)噴嘴的流量，進(jìn)而改變了與此噴嘴相通的滑閥側(cè)的壓力，推動(dòng)滑閥朝邊移動(dòng)，滑閥上的凸肩打開了EH壓力油供油口，同時(shí)滑閥另凸肩打開油動(dòng)機(jī)的進(jìn)油口，油動(dòng)機(jī)進(jìn)油，汽門打開，汽門的位置發(fā)送器LVDT輸出的反饋信號(hào)增大，指令與反饋信號(hào)的偏差在不斷減少，至伺服閥的開閥驅(qū)動(dòng)指令也在不斷減小，當(dāng)伺服閥的輸出指令與彈簧回復(fù)力平衡時(shí)，擋板回到中間位置，滑閥處于平衡狀態(tài)，油動(dòng)機(jī)此時(shí)停止進(jìn)油，汽門位置保持不變；反之線圈接受負(fù)向電流信號(hào)時(shí)，滑閥向另邊移動(dòng)，滑閥凸肩關(guān)閉進(jìn)油口，另凸肩打開回油口，油動(dòng)機(jī)泄油，其它動(dòng)作與開閥原理相同。電液伺服閥是有機(jī)械零偏的，其主要作用是當(dāng)伺服閥失去控制信號(hào)或線圈損壞時(shí)，靠它的機(jī)械偏置使滑閥移動(dòng)打開泄，使油動(dòng)機(jī)下缸與回油相通，使氣門關(guān)閉，防止氣門突開引起機(jī)組超速。

   MOOG伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見(jiàn)液壓伺服系統(tǒng)）。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，快速性、單位重量輸出功率大、傳動(dòng)平穩(wěn)、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。另方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號(hào)和校正特性時(shí)多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。

以下MOOG伺服閥型號(hào)是常備庫(kù)型號(hào)，請(qǐng)留意

MOOG 伺服閥 D661-6480C G15JXAA6VSX2HA
MOOG 侍服閥 -630-1033A/S20HOGB4NNL
MOOG 備件 D662-4709D02HYBW5NSX4-0
MOOG 伺服閥 D634-327 要求防護(hù)等級(jí)IP65 防爆EXDLLCT4
MOOG 伺服閥 D662Z4334K/P01JOMF6VSX2-A
MOOG 伺服閥 D633-521B R16K01FONSX2
MOOG 備件 D633-312B